一起交通事故，让智能驾驶成为关注焦点。
8月10日下午，一辆小鹏P7在高架桥行驶过程中，追尾撞上了一辆停靠在路上的故障车，站在前车车尾的人被撞身亡。事故发生后，网传疑似驾驶该小鹏汽车车主的聊天记录显示，事发时车辆时速在80km/h左右，且开启了LCC车道居中辅助功能。
对于此次事故，小鹏汽车8月11日回应贝壳财经记者称，为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。小鹏汽车将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理相关事宜。
在回应中，小鹏汽车并未回应车祸时车辆是否开启了辅助驾驶功能。但此次事故仍再次引发了人们对车辆智能驾驶功能安全性的担忧。
据美国高速交通安全管理局公布的数据显示，从2021年6月到2022年5月15日，涉及特斯拉Autopilot(自动驾驶系统）的事故共有273起。
在国内，蔚来、理想等品牌也曾发生过辅助驾驶“疑似失灵”的问题。2021年8月12日，一名车主驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世。
今年3月，一位湖南岳阳的小鹏P7车主，在开启辅助驾驶功能的状态下，撞上一辆前方横停的侧翻车辆。8月8日，一辆理想ONE在某高速路段撞上一辆停在路边的工程车辆，事发时驾驶人开启了ACC自适应巡航和车道保持辅助功能。
涉及智能驾驶功能的交通事故多次发生，给智能汽车行业敲响了警钟。
对智能驾驶功能过度宣传易造成错误认知
智能驾驶一直被看做是汽车智能化的重要组成部分，前沿技术的应用和智能驾驶带来的出行新体验也吸引着越来越多的消费者。
