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小米申请电池及车身一体化专利 可实现轻量化及提高续航里程

易车讯 我们从国家知识产权局获悉,小米汽车日前申请了一项“电池及车身一体化结构、车辆”专利。该专利技术可实现车辆轻量化以及提高续航里程等作用。 申报信息显示,本公开涉及一种电池及车…

易车讯 我们从国家知识产权局获悉,小米汽车日前申请了一项“电池及车身一体化结构、车辆”专利。该专利技术可实现车辆轻量化以及提高续航里程等作用。

小米申请电池及车身一体化专利 可实现轻量化及提高续航里程插图

申报信息显示,本公开涉及一种电池及车身一体化结构、车辆,包括车身和动力电池包。车身包括两个门槛梁,两个门槛梁沿车辆的左右方向间隔设置,每个门槛梁上均设置有电池包安装部。动力电池包包括电池包壳体(壳主体和横梁),壳主体与电池包安装部连接,横梁沿左右方向延伸并位于两个门槛梁之间,横梁集成在壳主体的顶部并与车身连接,壳主体的顶部用作车辆的地板面板。

小米申请电池及车身一体化专利 可实现轻量化及提高续航里程插图1

专利介绍,通过这样的方案,电池包壳体的顶部横梁能够对壳体产生加强的作用,同时节约空间、降低结构重量,达到轻量化、提高续航里程的作用。

小米申请电池及车身一体化专利 可实现轻量化及提高续航里程插图2

据了解,小米汽车科技有限公司已公开超1000条专利信息,涉及电驱总成、数字车钥匙、无线充电方法、多相机的图像融合方法等多个方面。结合此前消息,小米汽车首款车型定名SU7,将推出SU7、Pro、Max三种版本,并于2024年上半年正式上市。

小米申请电池及车身一体化专利 可实现轻量化及提高续航里程插图3

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责任编辑: 许振宇

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作者: 主编Tom

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