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2005年9亿美元卖掉 波音47亿美元买回势必锐:舱门轮胎不会再掉了?

近日,波音与势必锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)达成一致协议,将以47亿美元的价格收购这家重要的零部件供应商,意在加强对供应链的控制,提升波音飞机的质量。 其…

近日,波音与势必锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)达成一致协议,将以47亿美元的价格收购这家重要的零部件供应商,意在加强对供应链的控制,提升波音飞机的质量。

其实,势必锐曾经是波音公司的一部分,负责生产飞机的机身大部段,但是在2005年,波音为了提高利润,以仅仅9亿美元的价格将其卖给了私募机构,如今又要花5倍多的价钱买回来(不考虑通货膨胀)。

再考虑势必锐当前的净负债,整个交易可能要花费83亿美元。

这几年,波音飞机不断曝出质量问题,尤其是波音737 MAX 9,很多为甚至非常低级,舱门、轮胎都能在飞行中突然爆开、掉落,还有机身裂缝等等,它们几乎都与势必锐密切相关。

更令人瞠目结舌的是,曝出这些问题的“吹哨人”,莫名其妙就丢了性命……

波音此番花大价钱买回势必锐,重新纳入自家旗下,可以精简质量监控与管理流程,提高效率,也显示其终于意识到了20年前将其卖掉是个重大失误,必须采取必要措施,纠正问题,才能赢回声誉和市场。

至于多久能看到实际效果,甚至能不能看到,走着瞧吧。

2005年9亿美元卖掉 波音47亿美元买回势必锐:舱门轮胎不会再掉了?插图

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作者: 主编Tom

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