易车原创 五菱宏光MINIEV的出现让沉寂已久的微型车回归主流视野，也让更多厂商看到了城市基础代步车的市场需求。有了纯电技术的加持，这类小车在易用性和使用成本方面都比较有吸引力，对低线城市的用于来说确实是买菜接孩子的实惠之选。
为此，北京汽车制造厂带来了旗下全新纯电动微型车——元宝，这款车已经于6月28日正式上市，售价区间为3.39-4.99万元。今天咱们就来看一看它是否能成为一款合格的代步工具。
外观呆萌，细节精致
外观方面，元宝采用了比较经典的方盒子造型，细节方面的线条也不单调，整体的辨识度还是在线的。
具体来看，新车大灯采用多边形设计，内部为带透镜的椭圆LED大灯，结合偏方正的前脸拥有不错的亲和力，下方还有竖向的LED日行灯增加设计细节。
车身尺寸方面，元宝的长宽高分别为3162mm、1498mm、1585mm，轴距为2050mm，相比宏光MINIEV要稍大一些。新车的侧面造型较为简洁，没有太多的元素，双色车身和小巧精致的轮圈让它看上去也不会过于单调。
来到车尾，可以看到元宝的尾灯和头灯造型有所呼应，看上去颇为灵动。根据配置的不同，新车将会配备倒车雷达，高配车型甚至还有360度全景影像，更有利于它在狭窄的街巷穿行。
内饰多彩，大屏亮眼
进入车内，首先感受到的还是多彩，实拍车型采用蓝白双拼配色，双幅双色多功能方向盘也更有沉浸感，此外还提供粉白等其他颜色。
元宝的车内最吸引人的当属双10.25英寸连屏，老实说这一配置在当下并不新鲜，但放在这么一款入门级小车上还是挺有冲击力的，手机互联、多媒体、WIFI、导航、车况显示、语音交互等功能都有支持。配置方面，主驾驶安全气囊、坡道辅助、ABS+EBD安全配置都有配备。
元宝采用四座的布局，座椅采用皮革材质包裹，也是和中控台相同的拼色设计，主驾驶位支持四向手动调节。受限于尺寸，这台车也就没什么后备厢空间了，把后排座椅放倒可以放一些日常杂物。
动力满足代步需求
动力方面，元宝搭载最大扭矩为85N·m的电机，配合磷酸铁锂电池组，有两种续航里程可选，分别为120km和170km。
由于条件有限，我们在厂区内进行了简单的试驾体验，其实和它最大的竞品宏光MINIEV相比较而言，驾驶感受就很相似了。毕竟整体车身限制，就轿车而言，微型车短小的车身设计就有着较高的风阻系数，而电动车底盘结构让微型电动车也仅是能够保证一个良好的代步驾驶感受。
该车的仪表盘上的最高可控速度为120公里/小时，即便如此建议大家还是以代步需求为主，开到60-80公里/小时就可以了。不过毕竟是电动，初段加速还是不肉的。
其实受益于车身尺寸，转向的精准性还是有的，旷量并不大，而且底盘开起来也是同样由于尺寸原因并没有感觉松散，相反还比较紧凑。作为一款标准的买菜车、代步上下班车而言是合格的，官方的170公里的续航按这个标准也够用。
最后
作为面向基础代步需求的小车，目前北汽制造元宝呈现出的产品力值得肯定，相对有辨识度的设计、多彩的配色和比较“越级”的大屏，这些特点让它在面对消费者的时候有一定底气。但是必须注意的是，目前纯电微车市场竞争非常激烈，元宝不仅要面对行业榜首宏光MINIEV，也要和奇瑞QQ冰淇淋和长安糯玉米等同台竞技，压力非同一般。
