易车原创 如今纯电SUV基本都是国产品牌在激烈竞争，无论在价格、续航还是智能化方面，都让合资车企无力参与竞争。不过起亚EV5就是为了打破僵局，不到15万的起售价，与国产主流紧凑型纯电SUV保持同步，加上沉淀多年的造车经验，都更有竞争力。
最近，720km续航版本的车型也己经到店，18.48万元的起售价比顶配比亚迪宋PLUS多了100km续航，售价还低5000元，而且标配400V高压平台，看到这你是否对起亚EV5有了更多兴趣？
今天拍的这台是720km续航的顶配版，售价22.58万元，在舒适性配置和辅助驾驶方面有所提升。外观设计相比自家燃油车更大胆，也符合当今主流纯电SUV的设计取向，因为早在去年就已经上市，不过多介绍。
车身尺寸数据长宽高分别是4615*18875*1715mm 轴距2750mm，从侧面能看出来前后悬设计较短，看上去丝毫没有油腻感，还有点硬派SUV的野性。
新车采用前置前驱动力布局，整备质量两吨出头，160kW、310N·m的动力输出足够应付大部分路况。配备88.1kWh电池组，CLTC续航720km，基本能保证周末两天的近郊游无需补电。
除了同级最长的标定续航，百变的车内空间也是起亚EV5的另一亮点，都说本田是空间魔术师，这次起亚也表演上才艺了。
首先来看主驾驶座椅配了腿托，通过侧面按键就能一键躺平，妥妥的零重力座椅。把中央扶手抬起来，副驾驶座椅与一块横置坐垫相连，让两边的朋友没有隔阂，拉近主副驾之间的距离，闭眼想都能感受到温馨的画面。
中控搭载27英寸的一体式三联屏，从左到右依次是液晶仪表盘、空调触控屏、中控屏，也有空调和娱乐的快捷操作物理按键。
彩电都有了，作为“移动的家”怎么能少了冰箱，在中央扶手后方隐藏了一个冷暖保温箱，温度范围为5至55摄氏度。后排右侧配备折叠桌板，要是觉得小，后边还有一个大的，继续往后看。
后排座椅支持多角度调节，放倒后能形成纯平空间，就连磁吸盖板都准备好了，跟后备箱中间的缝都不允许出现。
再来到后备箱，地台有两个盖板，打开前边是一个储物格，后边升起来就是一个大平板，既可以对后备箱做分层。同时也能当一个大桌板，具体怎么用看你需求。
总结：起亚EV5就是对标同级国产品牌的主流车型，定价也很有诚意。但同时起亚也是一个有着多年造车经验的车企，更大的优势在于车辆整体调校更均衡，如果有机会可以去店里试驾感受下。
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