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机身部件有问题 波音再次暂停向用户交付787客机

美国联邦航空局和波音公司2月23日说,波音再次暂停向用户交付787型“梦想客机”,缘由是发现对一个部件的“分析”有问题。 美联邦航空局在声明中说,据波音报告,它正在“对(787)一…

美国联邦航空局和波音公司2月23日说,波音再次暂停向用户交付787型“梦想客机”,缘由是发现对一个部件的“分析”有问题。

美联邦航空局在声明中说,据波音报告,它正在“对(787)一个机身部件做额外分析”。“在联邦航空局对相关问题的整改结果满意之前,交付不会恢复。联邦航空局正与波音合作,以确认是否需要对近期已交付客机采取举措。”

波音解释说,它在一次审查中发现,其供应商关于787机身内部分隔机头与气密座舱的耐压舱壁“分析出现错误”,因而波音决定暂停交付。波音发言人强调,787系列的生产仍在继续,“眼下对已服役客机的飞行安全不必担忧”。

消息发布后,波音公司股票价格在盘后交易中下跌3.1%。

787系列为波音旗下最新一代双通道客机,被冠以“梦想客机”之名,以体现其在制造材料、工艺及设计上采用更先进技术以实现“高效能、低油耗”目标。首架787客机于2011年交付使用,但从2020年夏末开始,因制造缺陷等问题,波音多次暂停交付,上一次是在2021年春,直至去年8月才恢复交付。去年第四季度,787交付数量回升至22架,但仍远低于新冠疫情前的高峰期。

波音还因为737MAX客机设计缺陷导致重大空难而遭遇信誉危机,经营受到重创。

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作者: 主编Tom

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