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重达3.7万吨的“海葵一号”将完成海上安装

原标题:最后一根锚链成功“接骨”!“海葵一号”将完成海上安装 亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”海上安装的最新情况如何?一起来追更! 最后一根锚链完成“接骨” 今天凌…

原标题:最后一根锚链成功“接骨”!“海葵一号”将完成海上安装

亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”海上安装的最新情况如何?一起来追更!

最后一根锚链完成“接骨”

今天凌晨,在作业船291上,水下锚链和“海葵一号”牵引链成功对接,这也就意味着12根锚链中的最后一根完成“接骨”。按计划,今天下午,“海葵一号”将完成这12根锚链的张紧和固定,最终完成这次海上安装工作。

重达3.7万吨的“海葵一号”将完成海上安装插图

总台央视记者古峻岭:重达3.7万吨的“海葵一号”是如何能做到在海上稳稳工作的呢?工作人员提前在海底铺设了12根锚链,从三个方向紧紧地拽住“海葵一号”。我们现在看到的这个环节,就是最后一根锚链完成对接,这根锚链对接完成之后,整个“海葵一号”的回接工作就已经全部完成了。

重达3.7万吨的“海葵一号”将完成海上安装插图1

“海葵一号”单条锚链长达2570米,作业水深超300米,铺设难度大,施工周期长。为降低风险、节省工期,项目人员将“海葵一号”海上安装分步进行,提前将12套由我国自主设计建造的吸力锚打入海底,并铺设12根长度超过2000米的锚链。海上安装时,通过水下机器人把提前铺设在海底的12根锚链逐根提升到作业船甲板上,与“海葵一号”上预留的锚链进行回接,这是海上安装最为关键的环节之一。

重达3.7万吨的“海葵一号”将完成海上安装插图2

“海葵一号”是国内首次对圆筒型海洋装备进行海上回接,针对圆筒型结构重心高、稳定性差、容易发生旋转等问题,采用多点系泊方式进行安装,12条锚链分为3组,每组4条,从东北、东南、西北三个方向提供稳定的系泊力。

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作者: 主编Tom

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